Boshti i thyer i zvogëluesit të transportuesit të rripit ndodh në boshtin me shpejtësi të lartë të zvogëluesit. Më e zakonshme është përdorimi i fazës së parë të zvogëluesit për boshtin e ingranazheve vertikale të pjerrëta të boshtit me shpejtësi të lartë. Ekzistojnë dy arsye kryesore për thyerjen e boshtit.
Forca e projektimit të boshtit me shpejtësi të lartë të zvogëluesit nuk është e mjaftueshme
Kjo situatë në përgjithësi ndodh në shpatull, sepse këtu ka një fileto kalimtare, dëmtimi i lehtë për t'u lodhur, siç është fileto shumë i vogël, do ta bëjë zvogëluesin në një kohë të shkurtër për të thyer boshtin. Thyerja pas boshtit të thyer zakonisht është relativisht e skuqur. Në këtë rast, zvogëluesi duhet të zëvendësohet ose modeli i zvogëluesit duhet të modifikohet.
Qendra të ndryshme të boshtit me shpejtësi të lartë
Kur boshti i motorit dhe boshti zvogëlues me shpejtësi të lartë kanë qendra të ndryshme, ngarkesa radiale e boshtit hyrës të zvogëluesit do të rritet, dhe momenti i përkuljes në bosht do të rritet, dhe boshti do të prishet në funksionimin afatgjatë. Gjatë instalimit dhe mirëmbajtjes, pozicioni i tij duhet të rregullohet me kujdes për të siguruar që dy boshtet të jenë koncentrike. Në shumicën e rasteve, boshti i motorit nuk do të thyejë boshtin, kjo ndodh sepse materiali i boshtit të motorit është në përgjithësi 45 çelik, boshti i motorit është i trashë, përqendrimi i stresit është më i mirë, kështu që boshti i motorit zakonisht nuk prishet.
Boshti i thyer në rastin e vozitjes me motor të dyfishtë
Makina me motor të dyfishtë është e pajisur me dy zvogëlues dhe dy motorë në një daulle të vetme lëvizëse. Në zbutësin e shpejtësisë, dizajni i boshtit me shpejtësi të lartë ose lejimi i përzgjedhjes është relativisht i vogël, fenomeni i boshtit që thyhet më lehtë. Në të kaluarën, makina e transportuesit të rripit nuk përdor pajisje rastësie hidraulike, një situatë e tillë është e lehtë të ndodhë, sepse dy motorët në sinkronizimin e shpejtësisë së fillimit dhe funksionimit dhe balancimin e forcës është e vështirë të sigurohen. Tani, shumica e rastësive hidraulike janë përdorur për të thyer fenomenin e boshtit është më pak, por duhet t'i kushtoni vëmendje përdorimit të rastësive nuk duhet të jetë shumë, në mënyrë që ta bëjë atë të ketë çift rrotullues të kufizuar dhe të përmirësojë jetën e shërbimit të rastësive.
Koha e postimit: 14 gusht-2019